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邂逅五十鈴TD72長頭卡車 80年代青藏線汽車兵的運輸搭檔

時間:2018-11-28 10:51來源:原創作者:劉松

有這樣一款日本卡車,它在上世紀80年代的青藏線汽車兵中聲譽極佳。憑借皮實可靠,性能出眾的特性,成為當時青藏線物資運輸的最佳搭檔。除了軍隊之外,它還在那個年代的各大企業運輸隊、交通局等出鏡率頗高。相信已經有朋友猜到是哪款車了,是的,這就是五十鈴TD72長頭卡車。
一個偶然的機會,小編得知在成都還現存一臺保存完好的五十鈴TD72,于是馬上出發,在一個市場里找到了它。見到這輛充滿兒時回憶的卡車,時光仿佛倒退了。雖然經歷了30多年時光的洗禮,但車輛成色依然值得稱贊。
從上世紀80年代初期,中國就開始進口五十鈴TD系列車型。作為五十鈴一款重型長頭卡車,五十鈴TD系列根據車輛長度分為TD50、TD50A、TD62、TD72、TD50D和TD50A-D型卡車,載重量從7.5噸至8噸。而國內大量進口的是車身最長、載重量最大的TD72型。車輛全長8210mm,貨箱長度為5米,荷載8噸。
四圓燈,加上翼子板上的兩個轉向燈,以及一分為二的進氣格柵,構成了TD72簡單卻又讓人印象深刻的前臉。引擎蓋最前端的ISUZU字樣顯得非常古老,不少對五十鈴老車了解的人都知道,早期進口到國內的五十鈴卡車,在前臉都會有五十鈴三個中文字。
日系車輛早期非常喜歡把后視鏡放在翼子板上,而國內的卡車制造商在那個時候也借鑒了這個設計,回想一下早期的EQ140吧。這輛TD72也是如此,兩個鏡架作為支撐,可以根據駕駛員身高的不同,通過鏡架調節鏡片外擺的角度。
進氣格柵中里有一條“Direct Injection”的字樣,這也就是直噴的意思。五十鈴TD系列車型均采用五十鈴DH100型直列6缸柴油發動機。這臺發動機排量為10.12升,最大輸出功率為195馬力,最大扭矩為69公斤·米。在當時國產5噸車都還在用99千瓦的汽油機時,這已經算是大馬力柴油車了。
由于是長頭車,平日保養檢修都是站在保險杠上進行的,所以TD72的保險杠左右兩側下方各自有一級踏板,而保險杠上則用花紋鐵板包覆踩踏部分,以起到防滑的作用。
 
五十鈴TD系列有兩款變速箱,一款5檔手動,一款6檔手動。其中TD50、TD50A、TD62、TD50D和TD50A-D型卡車搭載6檔手動變速箱,反倒是車輛最長載重最大的TD72卻采用了5檔手動變速箱。TD72車橋驅動速比為5.571,其余車型均為6.166。
六孔,八螺栓,最典型的日式商用車輪轂,不想多做介紹了。
這車的貨箱相信會勾起很多人的回憶,鐵木混合式欄板貨箱,現在已經很難見到了,年代感爆表。
本來想打開車門看看內飾,結果車門緊鎖,也就只有隔著玻璃過過干癮了。儀表臺非常簡單,右側一個大轉速表,轉速表位置被一個五十鈴的塑料蓋給抵消了。左側4個小表顯示氣壓油量等重要信息,僅此而已。
變速箱檔桿相當長,目測有小半米,雖然沒開過,但也能感覺到當年開這車的威風勁兒。
說這車保養到位不是沒有道理的,看看駕駛室后面這個新車使用注意事項的不干膠,仍然清晰。
在網上找到一張圖,估計很多朋友也見過這張照片,汽車兵駕駛著一隊五十鈴TD72行駛在高原,曾經的輝煌早已遠去,當日本五十鈴已經告別長頭卡車的生產,TD系列也就成為了五十鈴長頭時代的絕唱。

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