您當前的位置:主頁 > 卡車文化 > 文化視點

文化視點

國內就這一輛!拆車場實拍長頭MAN 22.240云梯消防車

時間:2018-01-12 00:15來源:原創作者:劉松

       【重型車網  原創】這輛拍攝于去年7月的長頭MAN 22.240云梯消防車現在估計已經化成鋼水了,能拍到這輛車還得感謝微博上的網友“進擊的W12”提供具體信息。其實早就知道上海有一輛長頭的MAN云梯消防車,雖然曝光率不高,但它每次亮相都能吸引不少人眼球。作為一款經典的MAN重型車,這款長頭車生產年限長達25年,可謂MAN產品中的一顆常青樹。

國內獨一無二的MAN Kurzhauber22.240德國麥斯云梯消防車

第一代MAN Kurzhauber
 
        在MAN的型譜當中,它被稱作Kurzhauber,今天文章中的主角22.240是它的第二代產品,它從1969年一直生產到1994年才停產。而第一代產品則是從1956年推出,造型跟它有明顯區別。這是第一代Kurzhauber,長頭+圓燈是它最主要的外觀特征。

MAN Kurzhauber在國內曾廣泛應用于石油勘探行業

今天文章的主角還參加過2005年上海消防展

 
        在中國市場,這款MAN Kurzhauber絕大多數進口用于石油勘探,在不少關于石油的老書中,都能發現它的影子。而在進口消防車里面,目前國內曝光的也就只有上海這一臺22.240云梯消防車,它甚至在2005年還在上海消防展的德國MAN展臺出現過。事過境遷,它的壽命終止在2017年。
        與當時歐洲流行的長頭重卡相比,德系的長頭重卡造型非常圓潤。這輛MAN Kurzhauber 22.240的引擎蓋幾乎都以曲線過渡,搭配中央黑色的進氣格柵與醒目的MAN字樣,很是可愛,它并沒有其他重卡那樣咄咄逼人的感覺,憨厚的造型一下子就能拉近人與車的距離。
中網的獅子標被人撬走了,好遺憾。
        空濾管道安裝在副駕駛一側,像一根蘑菇從側翼子板里長出一樣。而空濾的位置隱藏在右前方大燈后面。
 
        Kurzhauber 22.240采用D2556直列6缸柴油發動機,最大輸出功率240馬力,排量為11升。雖然在同級別的歐洲重卡里面算不上大馬力車型,但作為一款云梯消防車,動力已經足夠。
        上世紀80年代還沒有輕量化的概念,前后橋都還在使用多片式鋼板彈簧。
        這輛Kurzhauber 22.240居然使用的是爪式輪轂。什么?你還不了解這樣的輪轂?重型車網以前專門有文章介紹過。
        后橋是MAN老式的輪邊減速橋,后牙包外殼獨樹一幟的做成了方形。平衡桿當然也是必須要配的。
        上裝來自德國麥斯,這是一家專注于生產登高消防車的德國消防車著名品牌,目前已經被奧地利盧森堡亞公司控股。已經不清楚這輛云梯消防車的高度。工作斗還掛在云梯上,然而它已經沒有再救人的機會了。
        這輛來自德國的云梯消防車甚至連警燈都還保持了德國消防的特點:藍色警燈,不知道它的警笛是不是也跟Feuerwehr一樣。
        這輛MAN Kurzhauber 22.240采用單排座駕駛室,車內能夠容納3人。拉開車門,看見已經被拆得一空的內飾,甚至連司機座位都不見了,有種說不出的滋味。
        最簡樸的儀表臺,還有跟臉盆一樣大的方向盤,都是那個時代歐洲重卡的內飾特點。儀表都來自德國潮牌VDO,表盤比起現在的卡車更大,清晰易讀。而中控臺除了兩排翹板開關與收音機之外就沒有其它功能了,當然,不能用現在的眼光去看幾十年前的老車。
        其實這輛MAN Kurzhauber 22.240的拍攝場地是在一個拆解場里面,根據拆解的進度,估計在拍攝完畢沒多久,這輛老車就已經被大卸八塊。最后小編找到了一張該車曾經在消防隊外的照片。再見,老MAN

上一篇:風靡大江南北的經典 五十鈴810系列CVR/CXZ車型簡介

下一篇:上世紀90年代國內曾引入 奧地利斯太爾92系列中卡簡介

發表評論

請自覺遵守互聯網相關的政策法規,嚴禁發布色情、暴力、反動的言論。

評價:

四川快乐12